在今天，在国内很多近视朋友因所谓的安全问题还徘徊在激光近视手术大门之外的时候，殊不知对安全要求苛刻的美国军方已经引入近视手术17年，2000年，美国国防部更是将近视手术正式导入专案计划，帮助一百多万名军人实施近视手术。滕州市中心人民医院眼科杜超

激光矫治近视手术获得美国军方及NASA认可

激光矫治近视手术因具备技术先进、方便快捷的优点，已获得美国军方的认可，并在美空军飞行员中成为例行的执行程序，专门为视力不佳的战斗机飞行员实施激光矫正手术，以提高其夜视能力，使他们在战场上拥有更加敏锐的视觉。

美军海豹特种部队早在1997年就引入了激光屈光手术(PRK)，海豹特种部队是全美精锐的部队，必须长期处在上山、潜水、格斗的恶劣环境里，由于激光矫治近视手术的成效很好，美国国防部于2000年正式导入专案计划。

2007年，美国国防部及美国宇航局(National Aeronautics and Space Administration，简称NASA)核准了飞秒激光近视手术运用于所有军方与宇航员。

战斗机飞行员，LASIK近视手术曾经的禁地

二十年多前，LASIK手术就被批准应用于患者身上，到目前为止美国已施行了超过二千一百万例，成为美国最常见选择性手术。但由于战斗机飞行员，必须承受高机动性飞行时产生的巨大的重力(G force)和履行跳伞等任务，因此向来是军队中对视力要求最高的单位。

现代战机都具有高机动性，过载都在9G 左右，(1G等于在海平面上某一物体的重力，普通人能承受2-3个G)这会给飞行员产生很大的压力。在快速转弯或突然加速时，最容易感到G力，承受正G力时，视觉会由于头部失血可能发生“视灰”、“视黑”。在飞机被拉起很大的负G力时，会产生“视红”，即血集中到躯干的上部，眼部血管膨胀，将引起视野变红，这也直接对近视手术后眼睛的承受能力提出考验。因此，自LASIK近视手术开展以来，一直是战斗机飞行员的禁地。

飞秒激光近视手术正式应用于美军战斗机飞行员

由于最初的LASIK是由板层刀制作角膜瓣，且其准分子激光仪并不具备前波前像差引导和Q值引导功能，因此无法完全解决眩光、眼睛干涩、夜间视力减弱、视力不稳定、角膜瓣位移等问题。

Dr. Steve Schallhorn是美国国防部下属医疗研究机构中，专门从事激光矫正视力研究的领军人物，也是将激光视力矫正手术引入军事用途的第一人。在长达十余年的近视激光手术经验里，根据飞行员夜间飞行视力品质要求和紧急逃生弹跳时角膜瓣稳定性的需求，Dr. Steve Schallhorn引进了飞秒个性化激光近视手术。

由于飞秒个性化手术在极端条件下能带来出色的安全性和20/20或更好的稳定视力，在提高战斗机飞行员夜视能力，和角膜稳定性方面，有显着的成效。基于广泛的军方临床数据，2007年，美国国防部及美国宇航局(NASA)核准了飞秒激光近视手术运用于所有军方与宇航员。

美军接受LASIK手术者已逾百万

用手术对飞行员进行视力矫正，一方面可以提高空中作战的精确度，另一方面也进一步确保他们的人身安全。许多曾在伊拉克参战的美军士兵证实，激光视力矫正手术让他们有了更多的安全保障。